מולטיסטרדה 950

שלושה באחד - האופנוע הראשון, האחרון והיחיד בשבילי
הדגם הקטן במשפחת המולטיסטרדה המרשימה של דוקאטי. הריגושים, הנוחות והמוניטין האדיר של משפחת אופנועי ההרפתקה האיטלקיים, בחבילה משתלמת ומרגשת מאי פעם. מנוע הטסטסטרטה 11° בנפח 937 סמ"ק, מציע לרוכב, אופנוע וורסטילי, מתוחכם וקל לשליטה.
זהו כרטיס הכניסה האולטימטיבי לאלו המחפשים לרכוב על דוקאטי אמתי במחיר נגיש ובעלויות אחזקה נמוכות. אופנוע דו שימושי המאפשר לרוכב לבחור בין 4 מצבי ניהול מנוע המתאימים לכל תוואי וסגנון רכיבה (ספורט, אורבני, תיור ואנדורו). ברכיבה ספורטיבית ובמצב תיור, יהנה הרוכב מ- 113 כ"ס עוצמתיים. במצב אנדורו ובמצב עירוני, מרוסן המנוע ל- 75 כ"ס, לרכיבה חלקה, חסכונית ובטחוה יותר לאורך זמן.

שלדה
שלדה	שלדת צינורות Trellis
בסיס גלגלים	1594 מ”מ
זווית מזלג	25 מעלות
מתלה קדמי	מזלג KYB USD בקוטר 48 מ"מ עם כוונון מלא
מהלך מתלה קדמי	170 מ”מ
גלגל קדמי	חישוק יצוק , 3.00"×19"
צמיג קדמי	פירלי Scorpion Trail II 120/70-R17
מתלה אחורי	זרוע דו-צידית עם בולם Sachs בעל כוונון מלא
מהלך מתלה אחורי	170 מ”מ
גלגל אחורי	חישוק יצוק, 4.50"×17"
צמיג אחורי	פירלי Scorpion Trail II 170/60-R17
בלם קדמי	זוג דיסקים חצי-צפים 320 מ"מ, קליפרים Brembo monoblock רדיאליים, 4 בוכנות. Cornering ABS סטנדרט
בלם אחורי	דיסק יחיד 265 מ"מ, קליפר 2 בוכנות. Cornering ABS סטנדרט
קיבולת מיכל דלק	20 ליטר
משקל רטוב	229 ק”ג
משקל יבש	204 ק”ג
גובה מושב	840 מ"מ (לא ניתן לכיוונון), (820 מ"מ -860 מ"מ עם אביזרי מושב)
ציוד
ציוד סטנדרטי	4 מצבי רכיבה, מצבי כ"ס, חבילת הבטיחות של דוקאטי(Cornering ABS+ בקרת החלקה), מערכת זינוק בעלייה, ביטול איתות אוטומטי
מנוע
סוג	טסטסטרטה, L-טווין, דזמו, 4 שסתומים לצילינדר, קירור נוזל
נפח	937 סמ”ק
מהלך X קדח	94×67.5 מ"מ
יחס דחיסה	12.6:1
הספק	113 כ"ס ב-9000 סל"ד
מומנט	9.8 קג"מ ב-7750 סל"ד
הזרקת דלק	מערכת הזרקה אלקטרונית של Bosch, גופי מצערת 53 מ"מ, Ride-By-Wire
מפלט	מערכת פליטה מפלדת אל חלד עם ממיר קטליטי וחיפוי אלומיניום
מערכת הינע
תיבת הילוכים	6 הילוכים
יחסי תמסורת	1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
הנעה ראשונית	גלגלי שיניים, יחס 1.84:1
הנעה סופית	שרשרת, גג"ש קדמי 15, גג"ש אחורי 43
מצמד	רב-דיסקי, רטוב, הפעלה הידראולית, Slipper
טיפולים
טיפול קטן	15,000 ק"מ
טיפול גדול	30,000 ק"מ

אין שום צורך להציג את מנוע הטסטה סטרטה של דוקאטי, אך כדי לסבר את האוזן, הנה כמה נתונים שכיף לנו לספר: הנפח הוא 937 סמ"ק, מנוע V בזווית צרה כמובן. ההספק הוא 113 כוחות סוס, והמנוע שלנו גם גמיש: 9.8 קג"מ זמינים לרוכב כבר ב 7,750 סמ"ק כדי להבטיח יציאה קלה מכל סיבוב וגם שיוט נעים. וכשלא רוצים לשייט, אלא להיות ממש מהירים, טכנולוגיית DSQ נכנסת לפעולה: מנגנון החלפת הילוכים ללא מצמד מבטיח העברות מהירות בלי טיפה של איבוד מומנט או כוח. רכיבה נעימה.

מולטיסטראדה 950 הוא הרבה יותר מאופנוע מהיר, או אופנוע טורינג: הוא צריך לעשות הכל: לכן בשלדה שולבו חלקי פלסטיק בעל חוזק גבוה, מזלג קדמי בעל מהלך ארוך, אך כזה ששומר על קשיחות גבוהה לטובת יכולת תמרון מעולה וכמובן מערכת ה סקייהוק איבו של דוקאטי, המאפשרת לרוכב לכוון באמצעות ממש האופנוע הדיגיטלי את אחד מ 400 מצבי הנסיעה שהמתלים המתוחכמים של המולטיסטראדה מאפשרים.

כמו כל דגמי דוקאטי, גם משפחת מולטיסטראדה הפכה במהרה לאגדה. לכן העיצוב של מולטיסטראדה 950 עושה הרבה כבוד למה שאנחנו מכירים הכי טוב: אופנועי תיור ספורטיביים. אבל כרגיל, אנחנו צריכים גם לעשות כבוד למה שמיוחד בדוקאטי מולטיסטראדה החדש. לכן הפנס הקדמי הייחודי. לכן החישוק הקדמי החדש בקוטר 19 אינץ'. ולכן החיפויים החדשים שבצידי מיכל הדלק – וכמובן העיצוב החדש של חישוקי הגלגלים. לכן אנחנו עושים כבוד לקיים, אבל גם יודעים היטב שקל לדגמים חדשים להפוך לאגדה.