מולטיסטרדה 950S GP

את המולטיסטרדה 950 S כבר לא צריך להציג, אך השנה דוקאטי החליטה שהיא לוקחת אותו עוד קצת קדימה. תכירו את המולטיסטרדה 950 S GP, הדגם החדש מגיע מצויד בכל המערכות שגרסת ה-S מגיעה איתם ובנוסף מזוודות צד וסכמת צביעה מיוחד בהשראת אופנוע המוטו GP של דוקאטי. הכל מוכן, מה שנשאר הוא להחליט על יעד!

שלדה
שלדה	שלדת צינורות Trellis
בסיס גלגלים	1594 מ”מ
זווית מזלג	25 מעלות
מתלה קדמי	USD בקוטר 48 מ"מ עם כוונון מלא, שיכוך כיווץ, שיכוך החזרה,ועומס קפיץ תפעול חשמלי אקטיבי
מהלך מתלה קדמי	170 מ”מ
גלגל קדמי	חישוק יצוק , 3.00"×19"
צמיג קדמי	פירלי Scorpion Trail II 120/70-R17
מתלה אחורי	זרוע דו-צידית עם בולם Sachs. כוונון מלא, שיכוך כיווץ, שיכוך החזרה,ועומס קפיץ תפעול חשמלי אקטיבי
מהלך מתלה אחורי	170 מ”מ
גלגל אחורי	חישוק יצוק, 4.50"×17"
צמיג אחורי	פירלי Scorpion Trail II 170/60-R17
בלם קדמי	זוג דיסקים חצי-צפים 320 מ"מ, קליפרים Brembo monoblock רדיאליים, 4 בוכנות. Cornering ABS סטנדרט
בלם אחורי	דיסק יחיד 265 מ"מ, קליפר 2 בוכנות. Cornering ABS סטנדרט
קיבולת מיכל דלק	20 ליטר
משקל רטוב	229 ק”ג
משקל יבש	204 ק”ג
גובה מושב	840 מ"מ (לא ניתן לכיוונון), (820 מ"מ -860 מ"מ עם אביזרי מושב)
ציוד
ציוד סטנדרטי	4 מצבי רכיבה, קוויק שיפטר דו כיווני, בקרת החלקה 8 מצבים, מערכת cornering ABS 9ME, מערכת זינוק בעליה, פנסי LED, Ducati Cornering Lights (DCL), בקרת שיוט, מסך TFT, ביטול מאותתים אוטומטי
מנוע
סוג	טסטסטרטה, L-טווין, דזמו, 4 שסתומים לצילינדר, קירור נוזל
נפח	937 סמ”ק
מהלך X קדח	94×67.5 מ"מ
יחס דחיסה	12.6:1
הספק	113 כ"ס ב-9000 סל"ד
מומנט	9.8 קג"מ ב-7750 סל"ד
הזרקת דלק	מערכת הזרקה אלקטרונית של Bosch, גופי מצערת 53 מ"מ, Ride-By-Wire
מפלט	מערכת פליטה מפלדת אל חלד עם ממיר קטליטי וחיפוי אלומיניום
מערכת הינע
תיבת הילוכים	6 הילוכים
יחסי תמסורת	1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
הנעה ראשונית	גלגלי שיניים, יחס 1.84:1
הנעה סופית	שרשרת, גג"ש קדמי 15, גג"ש אחורי 43
מצמד	רב-דיסקי, רטוב, הפעלה הידראולית, Slipper
טיפולים
טיפול קטן	15,000 ק"מ
טיפול גדול	30,000 ק"מ

מנוע המולטיסטרדה 950 הוא יצירת מופת של דוקאטי בכל הקשור בתחושת ה"חלקות", גמישות והאמינות. המנוע בתצורת L-Twin קלאסית דוקאטי, מקורר נוזל, בעל 113 כ"ס שתמיד נמצאים שם בשביל הרוכב, גמישות המנוע ומערכות האלקטרוניקה שמצויד המולטיסטרדה 950 S כמו למשל מערכת ניהול מפות המנוע ומערכת העברת הילוכים ללא מצמד (קוויקשיפטר) גורמות לרוכב לגמוע מרחקים ללא מאמץ מיותר. בנוסף מרווחי הטיפולים במשפחת המולטיסטרדה עומדים על 15,000 ק"מ בין טיפול לטיפול כך שלא תצטרך לבזבז זמן יקר על ביקורים במרכז השירות.

המולטיסטרדה 950 S GP חמוש בשלדה צינורות כמו שדוקאטי יודעת לעשות הכי טוב כבר עשרות שנים. גאומטריית השלדה תוכננה ליציבות מרבית בכל מצב שהרוכב יכנס אליו. מערכת המתלים של דגם S GP היא מערכת הסייקיהוק המפורסמת של דוקאטי, מערכת זו אקטיבית ומתכווננת בזמן אמת כך שתמיד הבולם יהיה מוכן לספוג את המהמורה הבאה. מערכות הבטיחות שמתקנות במולטיסטרדה 950 S כמו מערכת בקרת החלקה בעל 8 מצבים וה- ABS Cornring של בוש הם חלק גדול מהצלחת האופנוע, מדובר פה בחזית הטכנולוגיה שתעשיית הרכב העולמית ידעת לספק.

עיצוב=איטליה=דוקאטי. מה יש להוסיף? הדגם החדש של המולטיסטרדה 950 S GP מגיע בסכמת צביעה מהמהמת וחדשה אשר מושפעת ישרות מצביעת אופנוע המוטו GP של דוקאטי. בנוסף דגם המולטיסטרדה 950 S GP מגיע עם מערכת תאורת חזית בטכנולוגיית LED שגם מאירה לאן שהרוכב פונה, בנוסף הדגם היוקרתי החדש במשפחה מגיעה מצויד בחבילת תיור הכוללת סט מזוודות מקורי שזורם עם עיצוב האופנוע ולא בולט בתנועה, מעמד אמצע לתחזוקה נוחה וידיות מחוממות. כמובן שבין כל הפינוקים באופנוע תמצאו גם מערכת בקרת השיוט וזינוק בעליה כדי למקסם לרכוב את נוחות הרכיבה.