פניגאלה 959 מחיר למזומן, החל מ: לבן - 139,959 ש"ח אדום - 137,959 ש"ח לא כולל הוצאות ואגרות רישוי, לחצו כאן למידע נוסף שלדה | |
|---|---|
| שלדה | שלדה קד' מאלומיניום |
| בסיס גלגלים | 1469 מ”מ |
| זווית מזלג | 24.5 מעלות |
| מתלה קדמי | מזלג Showa BPF בקוטר 43 מ"מ עם כוונון מלא |
| מהלך מתלה קדמי | 120 מ”מ |
| גלגל קדמי | אלומיניום בעל 5 חישורי Y , 3.50×17 |
| צמיג קדמי | פירלי Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| מתלה אחורי | מערכת Sachs עם כוונון מלא עם זרוע אלומיניום חד צדדית |
| מהלך מתלה אחורי | 130 מ”מ |
| גלגל אחורי | אלו מיניום בעל 5 חישורים Y, קל במיוחד, 6”×17” |
| צמיג אחורי | פירלי Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| בלם קדמי | זוג דיסקים חצי-צפים 330 מ"מ, קליפרים מונובלוק Brembo M50 רדיאליים 4 בוכנות. מערכת ABS CORNERING EVO בעלת 3 מצבים |
| בלם אחורי | דיסק יחיד 245 מ”מ, קליפר 2 בוכנות. מערכת ABS CORNERING EVO בעלת 3 מצבים |
| קיבולת מיכל דלק | 16 ליטר |
| משקל רטוב | 198 ק”ג |
| משקל יבש | 175 ק”ג |
| גובה מושב | 830 מ”מ |
ציוד | |
| ציוד סטנדרטי | מצבי רכיבה, מצבי כוח מנוע, ABS CORNERING EVO, בקרת החלקה EVO, בקרת ווילי, בקרת דריפט, שליטה על בלימת מנוע, קוויק שיפטר EVO לשני הכיוונים, מסך 5' TFT, בקרת זינוק, תאורת חזית מלאה LED |
מנוע | |
| סוג | דזמודרומיק סטרדלה 90 מעלות V4, קירור מים, 4 שסתומים לצ'יל |
| נפח | 1103 סמ”ק |
| מהלך X קדח | 81×53.5 מ"מ |
| יחס דחיסה | 14.0:1 |
| הספק | 214 כ"ס ב-13,000 סל"ד |
| מומנט | 12.6 קג"מ ב-10,000 סל"ד |
| הזרקת דלק | מערכת אלק', שני מזרקים לציל', מערכת רכב על חוט מלאה עם גופי מצערת אובלים, לועה יניקה משתנה |
| מפלט | 4-2-1-2 עם שני ממירים קטליטים ושני חישני למדה |
מערכת הינע | |
| תיבת הילוכים | 6 הילוכים עם DQS – Ducati Quick Shifter מעלה/מטה |
| יחסי תמסורת | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=22/30 6=24/30 |
| הנעה ראשונית | גלגלי שיניים, יחס 1.8:1 |
| הנעה סופית | שרשרת , גג”ש קדמי 16, גג”ש אחורי 41 |
| מצמד | Slipper Clutch רב-דיסקי, רטוב. הפעלה הידראולית |
טיפולים | |
| טיפול קטן | 12,000 ק"מ |
| טיפול גדול | 24,000 ק"מ |
מנוע ה-V4 של הפניגאלה הוא המנוע הראשון של דוקאטי שאינו מצויד בשתי בוכנות, אלא בארבע בוכנות שעובדות בתיאום מושלם בזווית של 90 מעלות בדיוק. רצינו לייצר אופנוע כבד קיצוני, שיהיה שונה אך גם דוקאטי. לכן השקענו בו מאות אלפי שעות עבודה, רכיבה ופיתוח של כל היבט, החל בעקומת המומנט וכלה בצליל הכל כך טהור שמפיקים 1103 סמ"ק אשר משחררים 214 כוחות סוס לכביש, שמעיפים 175 קילוגרמים בלבד. לנו חשובה גם התחזוקה: לכן טיפול מתבצע מדי 12 אלף קילומטרים
175 קילוגרמים. אופנוע קל. קל פירושו מהיר בטירוף. זה הכול. השלדה של הפניגאלה היא אומנות שנהגתה במסלולי המוטו GP והפכה למציאת בידי מהנדסים שחיים מסלול. מזלג קדמי מתכוונן, מתלה אחורי מתכוונן, מערכת בלימה של ברמבו הכוללת קליפרים בעלי כוח עצירה יוצא דופן ומיכל דלק שמאחסן חלק מן הדלק מתחת לרוכב, לטובת חלוקת משקל אידיאלית. כל אלה חוברים להפוך את הפניגאלה לחיית טרף איטלקית בכביש.
תסתכלו עליו. לא משנה מה נגיד, הפניגאלה הוא יצירת אומנות דו גלגלית שעושה כבוד לדגמי העבר של דוקאטי ומייצרת יראה וכבוד מדגמי העתיד. מחד, העיצוב בסיסי, פשוט, כמעט חייתי. מאידך הוא מתוחכם, החל בעיצוב הזנב וכלה במיכל הדלק שעוצב בצורת יהלום, מערכת היניקה שפועלת בתיאום מושלם ומרשים כדי להתאחד עם החיפויים, כל אלה ממחישים: פניגאלה הוא קלאסיקה.
