Multistrada V4S

העיצוב של ה-Multistrada V4S 2025 משלב בין אלגנטיות, עוצמה ופונקציונליות, במטרה ליצור אופנוע המתאים לכל תנאי הדרך. הקווים החדים והחזית הדינמית משדרים תחכום ואגרסיביות, תוך שיפור ההגנה האווירודינמית לרוכב. בזכות תאורת LED דקה ומודרנית, המראה נשמר מעודכן ועכשווי, לצד שיפור הראות והביטחון בתנאי דרך מגוונים.

השלדה של ה-Multistrada V4S מתוכננת לנוחות מושלמת לרוכב ולמורכב, עם תוספות כמו מושבים מתכווננים ויכולת התאמה של גובה המתלים. הסגנון התכליתי משלב מראה "קרוסאובר" עם חישוקי סגסוגת קלה ומערכת מתלים חכמה, המשדרגים את ביצועי השטח והכביש כאחד.

השימוש באלומיניום קל ואיכותי עבור הזרוע האחורית הדו-צדדית מוסיף קשיחות ועמידות, תוך שיפור היציבות ברכיבות מהירות ועמוסות משקל. בנוסף, הטכנולוגיה האווירודינמית המתקדמת של דוקאטי מבטיחה חוויית רכיבה שקטה ונעימה, עם הפחתת רעשים ורעידות למינימום האפשרי.

בשורה התחתונה, ה-Multistrada V4S 2025 מציג עיצוב שמשלב בין אסתטיקה, חדשנות וביצועים, ומוכיח שהוא לא רק כלי תחבורה, אלא גם הצהרת סגנון.

המנוע של ה-מולטיסטרדה V4S 2025 עבר שדרוגים משמעותיים המשלבים טכנולוגיה מתקדמת לשיפור הביצועים והיעילות. המנוע בנפח 1158 סמ"ק מסוג V4 Granturismo מפיק 170 כוחות סוס תוך שמירה על תגובת מצערת לינארית ומדויקת, המאפשרת חוויית רכיבה חלקה ונשלטת.

הוספת טכנולוגיית ביטול צילינדרים מורחב (Extended Rear Bank Deactivation) מפחיתה את צריכת הדלק והפליטות, בעיקר בעת רכיבה במהירות נמוכה או בעמידה. בנוסף, טכנולוגיית גל ארכובה נגד כיוון התנועה (Counter-Rotating Crankshaft) מספקת יציבות גבוהה יותר ושיפור במידת השליטה.

שיפורים במערכת ההילוכים כוללים יחס מותאם לגיר ראשון לטובת תמרון בשטח ובמהירויות נמוכות, וגיר שישי ארוך יותר לנסיעות בינעירוניות יעילות. מרווחי השירות הגבוהים נשמרים עם תחזוקה מועטה יחסית: החלפת שמן כל 15,000 ק"מ ובדיקת מרווחי שסתומים כל 60,000 ק"מ. אחריות ל-4 שנים ללא הגבלת ק"מ

המנוע החדש ממצב את הדגם בחזית החדשנות, תוך שיפור משמעותי של צריכת הדלק, ביצועים, ואמינות לאורך זמן.

המולטיסטרדה V4S 2025 מציגה מערכות אלקטרוניקה חדשניות שהופכות את חוויית הרכיבה לבטוחה ומתקדמת מתמיד. הדגם כולל מערכת רדאר קדמית ואחורית התומכת בקרוז קונטרול אדפטיבי (ACC), שמפחיתה את העומס במהלך נסיעות ארוכות, ומערכת זיהוי שטחים מתים (BSD) המספקת התרעות על רכבים באזורים שאינם גלויים במראות.

תוספת חדשה וחשובה היא פונקציית התרעה על התנגשות קדמית (FCW), שמזהה ומתריעה על סיכון להתנגשות עם רכב מלפנים. כמו כן, אופציה לפנס ערפל אחורי משפרת את הנראות לרכבים מאחור בתנאי ראות ירודים, ומשלבת בין טכנולוגיה ובטיחות ברמה הגבוהה ביותר.

ה-Multistrada V4S 2025 מציעה חמישה מצבי רכיבה שונים, כל אחד מהם מותאם לתנאים ולדרישות שונים של הרוכב:

1. מצב ספורט (Sport)
   המצב הטוב ביותר לביצועים על הכביש. במצב זה, ה-Multistrada V4 MY2025 מציעה את מלוא ה-170 כוחות סוס עם תגובה ישירה ונמרצת, תוך ניהול המתלים בסגנון ספורטיבי. מערכות Ducati Traction Control ו-Ducati Wheelie Control מכוונות למינימום, וה-ABS מוגדר לרמה 2, המאפשרת הרמה מבוקרת של הגלגל האחורי כדי למקסם את ביצועי הבלימה, תוך שמירה על פונקציית Cornering. הבחירה האידיאלית לרוכבים מנוסים המעוניינים לנצל את הפוטנציאל המלא של האופנוע.
2. מצב תיור (Touring)
   במצב תיור, המולטיסטרדה V4S משחרר את מלוא 170 כוחות הסוס שלו, אך הספקת הכוח חלקה ומתקדמת יותר. רמות התערבות גבוהות יותר של מערכות ה- DTC ו-DWC מאפשרות שליטה טובה יותר על הכלי. ה-ABS מוגדר לרמה 3, הבטוח ביותר, עם זיהוי הרמה של הגלגל האחורי. פונקציית Cornering ABS, גם נותנת אפשרות לבלימה משולבת. הגדרת המתלים מותאמת לנסיעות ארוכות טווח, ומביאה לנוחות מרבית לרוכב ולמורכב.
3. מצב אורבן (Urban)
   במצב רכיבה עירוני, הספק המנוע מצומצם ל-115 כוחות סוס עם תגובה מצערכת רכה ונעימה במיוחד (מצב מנוע נמוך). בהגדרת המתלים, המערכת מתאימה את עצמה למכשולים עירוניים כמו בורות בכביש, תעלות ביוב ומדרכות, תוך ניהול שינויים רציפים במשטח. מערכת DTC ו-DWC מכוונות לרמות גבוהות, וה-ABS מוגדר לרמה 3, על מנת להבטיח יציבות וביצועים במצבים עירוניים.
4. מצב אינדורו (Enduro)
   מצב הרכיבה "אנדורו" מאפשר ל-Multistrada V4 2025 למצות את פוטנציאל השטח שלו. במצב זה, המנוע מוגבל ל-115 כוחות סוס עם מצב מנוע ייעודי (Offroad), לתגובה יותר דינמית וישירה ביחס למצב עירוני, למרות שמירה על אותו כמות כוח. המצב מכוון את מערכת DSS Evolution לשימוש שטח, ומציג אייקון של קסדה אנדורו כדי להראות את מצב העומס הנבחר. ההתערבות של DTC ו-DWC נמוכה, וה-ABS מכוון לרמה 1, המתאימה לשטח בעל אחיזה נמוכה
5. מצב רטוב (Wet)
   המצב הרכיבה החדש "רטוב" (Wet) מיועד לרכיבה על משטחים בעלי אחיזה נמוכה, במיוחד בתנאים רטובים. במצב זה, הפוטנציאל המקסימלי של המנוע מוגבל ל-115 כוחות סוס עם תגובת מצערת חלקה במיוחד (מצב כוח: נמוך). רמות הבקרה האלקטרונית נקבעות כך שתספקנה יציבות מרבית ואחיזה טובה ביותר.

כל מצב רכיבה נועד לספק את הרכיבה המושלמת עבור כל סגנון רוכב, ובכך להבטיח נוחות וביצועים מיטביים במגוון מצבים.

מסך TFT בגודל 6.5 אינץ ', צבעוני, עם רזולוציה גבוהה וראות מושלמת בכל מצב תאורה, ה-TFT החדש כולל ממשק HMI חדש, שעוצב מחדש כך שיהיה אינטואיטיבי יותר, קל לשימוש ונעים למראה.את לוח המחוונים הגדול ב-Multistrada V4S ניתן לכוונון בצורה מושלמת לכל גובה רוכב עם אפשרות לכוונון הזווית שלו. לוח המחוונים זמין בשש שפות ומשלב את כל המידע הדרוש לרוכב במהלך הרכיבה (כולל מפת ניווט) והוא לוח המחוונים הראשון המצויד בטכנולוגיה חדשה(optical bonding), המשפרת את נראות הממשק ומאפשרת מצב מושחר.