גובה מושב:מתכוונן בין 890 ל-795 מ"מ
משקל יבש:232 ק"ג (רטוב ללא דלק)
הספק
נפח
משקל רטוב
דרגת רשיון
חדשני. נועז. יפהפה.
הדוקאטי מולטיסטרדה V4 2025 שומר על אלמנטים עיצוביים שמייחדים את כל הדגמים של המולטיסטרדה, מסה ממורכזת קדימה, חלק אחורי דק מאוד וחזית קומפקטית במיוחד, עם אלמנטים בהשראת האופנועי הספורט של דוקאטי, החל מה-916. העיצוב משלב אלגנטיות ועמידות עם נטייה ברורה לשטח בזכות גלגל קדמי בגודל 19 אינץ'.
החזית החדשה של המולטיסטרדה V4 2025 כוללת קווים חדים וקומפקטיים יותר, עם תאורת LED דקה יותר, לשיפור האווירודינמיקה וההגנה מרוח. עיצוב זה לא רק מדגיש את האסתטיקה הספורטיבית, אלא גם משפר את הראות והתפקוד. כל פרט חשוב.
הפנס עם מערכת DRL, עיצוב חד ומיתלה דו-צדדי חדש הם רק חלק מהפרטים העיצוביים שמאפיינים את המולטיסטרדה V4 ומדגישים את המראה השרירי שלו. המערכת החדשה של פנסי LED עם תאורה עוקבת פנייה משפרת את הראות, ומונעת אזורים חשוכים ליד הגלגל הקדמי. המערכת החדשה של פנסי LED מקנה לאופנוע מראה מודרני וייחודי, תוך שילוב מושלם של אסתטיקה ופונקציונליות.
אופציה נוספת לגלגלים חדשים ומחושלים מאלומיניום
עם עיצוב חדש של שבעה חישורים, גלגלי האלומיניום החדשים – 19 אינץ' מקדימה ו-17 אינץ' מאחור – קלים וספורטיביים, ושומרים על האסתטיקה הקרבית של המולטיסטרדה. הגלגלים חוסכים 2 ק"ג ממשקל האופנוע בהשוואה לגלגלים סטנדרטיים, ומספקים אופנוע קל יותר וזריז יותר עם ביצועים ספורטיביים מצוינים. הצמיגים של Pirelli SCORPION™ Trail II מבטיחים ביצועים מצוינים בכל תנאי שטח.
מערכת פליטה מעודכנת ושיפור איכות הצליל
מערכת הפליטה החדשה של המולטיסטרדה V4 מציגה קווים חדים יותר, שמשלימים את הפרופיל הדק של החלק האחורי החדש. דוד הפליטה האגרסיבי יוצר צליל ייחודי עוד יותר, ומחזק את האופי הספורטיבי האופייני לדוקאטי.
מנוע ה-V4 Granturismo של הדוקאטי מולטיסטרדה V4 2025 בנפח 1158 סמ"ק משלב 170 כ"ס עם שליטה יוצאת דופן. המנוע קל וזריז ומספק תגובה לינארית וחלקה בכל המהירויות, עם קו מומנט לינארי וגל ארכובה שמסתובב נגד כיוון הרכיבה המגיע מטכנולוגיית מוטוGP. מהשנה המנוע מתאים לתקן יורו 5+, אסטרטגיית כיבוי הצילינדרים האחוריים השנה גם שונתה ומפחיתה צריכת דלק ופליטות ב-6% בהשוואה לדגם הקודם, מבלי לפגוע בכוח. יחס הילוכים מותאם שמקל על רכיבה בשטח ובכביש מהיר. המנוע שומר על מרווחי טיפול ארוכים, עם החלפת שמן כל 15,000 ק"מ ובדיקת שסתומים כל 60,000 ק"מ. האחריות היא ל4 שנים ללא הגבלת ק"מ כמו בכל דגמי דוקאטי המיובאים לישראל.
כראוי לאופנוע המתקדם ביותר בתחום הטכנולוגי, ה-Multistrada V4 חמוש בכל מערכות הבטיחות שיד רוכב יכולה להשיג, שכוללת: מערכת בקרת החלקה ב8 מצבי התערבות, מערכת ABS בהטיה של חברת בוש, יחידית אנרציה 6 צירים(IMU), קוויקשיפר לשני הכיוונים, בקרת ווילי, בקרת זינוק בעליה, תאורת LED שכוללת DRL(תאורת יום) ו-3 מצבי הספק מנוע.
חדשני. נועז. יפהפה.
הדוקאטי מולטיסטרדה V4 2025 שומר על אלמנטים עיצוביים שמייחדים את כל הדגמים של המולטיסטרדה, מסה ממורכזת קדימה, חלק אחורי דק מאוד וחזית קומפקטית במיוחד, עם אלמנטים בהשראת האופנועי הספורט של דוקאטי, החל מה-916. העיצוב משלב אלגנטיות ועמידות עם נטייה ברורה לשטח בזכות גלגל קדמי בגודל 19 אינץ'.
החזית החדשה של המולטיסטרדה V4 2025 כוללת קווים חדים וקומפקטיים יותר, עם תאורת LED דקה יותר, לשיפור האווירודינמיקה וההגנה מרוח. עיצוב זה לא רק מדגיש את האסתטיקה הספורטיבית, אלא גם משפר את הראות והתפקוד. כל פרט חשוב.
הפנס עם מערכת DRL, עיצוב חד ומיתלה דו-צדדי חדש הם רק חלק מהפרטים העיצוביים שמאפיינים את המולטיסטרדה V4 ומדגישים את המראה השרירי שלו. המערכת החדשה של פנסי LED עם תאורה עוקבת פנייה משפרת את הראות, ומונעת אזורים חשוכים ליד הגלגל הקדמי. המערכת החדשה של פנסי LED מקנה לאופנוע מראה מודרני וייחודי, תוך שילוב מושלם של אסתטיקה ופונקציונליות.
אופציה נוספת לגלגלים חדשים ומחושלים מאלומיניום
עם עיצוב חדש של שבעה חישורים, גלגלי האלומיניום החדשים – 19 אינץ' מקדימה ו-17 אינץ' מאחור – קלים וספורטיביים, ושומרים על האסתטיקה הקרבית של המולטיסטרדה. הגלגלים חוסכים 2 ק"ג ממשקל האופנוע בהשוואה לגלגלים סטנדרטיים, ומספקים אופנוע קל יותר וזריז יותר עם ביצועים ספורטיביים מצוינים. הצמיגים של Pirelli SCORPION™ Trail II מבטיחים ביצועים מצוינים בכל תנאי שטח.
מערכת פליטה מעודכנת ושיפור איכות הצליל
מערכת הפליטה החדשה של המולטיסטרדה V4 מציגה קווים חדים יותר, שמשלימים את הפרופיל הדק של החלק האחורי החדש. דוד הפליטה האגרסיבי יוצר צליל ייחודי עוד יותר, ומחזק את האופי הספורטיבי האופייני לדוקאטי.
מנוע ה-V4 Granturismo של הדוקאטי מולטיסטרדה V4 2025 בנפח 1158 סמ"ק משלב 170 כ"ס עם שליטה יוצאת דופן. המנוע קל וזריז ומספק תגובה לינארית וחלקה בכל המהירויות, עם קו מומנט לינארי וגל ארכובה שמסתובב נגד כיוון הרכיבה המגיע מטכנולוגיית מוטוGP. מהשנה המנוע מתאים לתקן יורו 5+, אסטרטגיית כיבוי הצילינדרים האחוריים השנה גם שונתה ומפחיתה צריכת דלק ופליטות ב-6% בהשוואה לדגם הקודם, מבלי לפגוע בכוח. יחס הילוכים מותאם שמקל על רכיבה בשטח ובכביש מהיר. המנוע שומר על מרווחי טיפול ארוכים, עם החלפת שמן כל 15,000 ק"מ ובדיקת שסתומים כל 60,000 ק"מ. האחריות היא ל4 שנים ללא הגבלת ק"מ כמו בכל דגמי דוקאטי המיובאים לישראל.
כראוי לאופנוע המתקדם ביותר בתחום הטכנולוגי, ה-Multistrada V4 חמוש בכל מערכות הבטיחות שיד רוכב יכולה להשיג, שכוללת: מערכת בקרת החלקה ב8 מצבי התערבות, מערכת ABS בהטיה של חברת בוש, יחידית אנרציה 6 צירים(IMU), קוויקשיפר לשני הכיוונים, בקרת ווילי, בקרת זינוק בעליה, תאורת LED שכוללת DRL(תאורת יום) ו-3 מצבי הספק מנוע.
הקונפיגורטור של דוקאטי הוא כלי אינטראקטיבי שמאפשר לכם לעצב ולהתאים אישית את אופנוע החלומות שלכם.
